土構造物

道路を構成する構造物のうち、盛土、切土等の土構造物とその付帯工について、常に健全な状態が確保できるよう計測監視や詳細調査、探査による変状状態の把握や原因の推定、対策工の提案等を行って、道路交通の安全確保に貢献しています。また、供用前路線における初期状態の点検や通行規制基準値の設定や各種台帳等の防災関係資料の作成、さらに点検技術の高度化・効率化に向けた現場実証や新技術の開発、海外での点検技術支援等の業務も実施しています。

切土のり面の地滑り対策として設置されたグラウンドアンカーと受圧板が所定の性能を有しているか、さらには切土のり面に地滑りの兆候が表れていないか等を確認するために、グラウンドアンカーの頭部や受圧板を目視等により点検しています。また、サンプリング抽出したグラウンドアンカーについて、作用している緊張力を調査しています。

従来、テンドン余長が短い既設アンカーは、荷重除荷や荷重調整が不可能という課題がありました。本工法は、これらの課題を世界で初めて解決したもので、許容アンカー力を超えた過荷重アンカーの除荷や、著しい荷重低下の増加側への荷重調整等を可能にする更新技術です。本工法は、テンドンが健全であれば既設アンカーの再生ができ、新設の増アンカーの低減化または不要化が可能になることから、のり面の安定性確保に要する対策コストが軽減できます。

切土区間やトンネル坑口周辺を対象に、落石に対する安全性を確認するため、道路区域外の斜面を調査しています。調査により、落石の恐れのある石や岩を発見した場合には、その位置を図面に記録し、落石した場合の道路への影響について評価しています。

平野部の道路盛土における地震被害の事例では、盛土下の地盤が強度を失うことにより、その上の盛土が安定を保てないケースがあります。このような場合、砂質土地盤に着目し、液状化による強度低下に伴って生ずる盛土路面の沈下量を液状化流動解析により算出し、その結果と液状化のしやすさ（PL値等）を比較検証することで、地震時における地盤の液状化に対する安定性評価の方法について検討しています。